> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://diariosocialista.net/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Trump cierra un acuerdo de suministro de diésel ruso con Putin y autoriza las transacciones hasta abril de 2027 - URL: https://diariosocialista.net/2026/10/10/trump-cierra-un-acuerdo-de-suministro-de-diesel-ruso-con-putin-y-autoriza-las-transacciones-hasta-abril-de-2027/ - Published: 2026-10-10T05:00:00.000Z - Updated: 2026-10-10T06:04:44.000Z - Description: La oficina de sanciones del Tesoro de EEUU permite vender e importar diésel ruso pese al embargo, con el galón a 6,28 dólares, un 70% más caro que al inicio de la guerra contra Irán. - Author: Diario Socialista - Tags: Mundo, Crisis energética, Diplomacia, #p-2-1 El presidente de los Estados Unidos de América, Donald Trump, anunció este viernes que ha cerrado un acuerdo con su homólogo ruso, Vladimir Putin, para que la Federación Rusa suministre diésel al mercado estadounidense e internacional. Según publicó el propio Trump en su plataforma Truth Social, Rusia entregará “inmediatamente” más de 300.000 toneladas, 500.000 toneladas en noviembre y un millón más “inmediatamente después”, con otros tres millones adicionales en un plazo breve dependiendo del estado de las refinerías rusas, según recoge la cadena BBC. Ese mismo día, la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro emitió la licencia general 135, que autoriza las transacciones relacionadas con la venta, entrega, descarga e importación de diésel de origen ruso hasta las 00:01 del 7 de abril de 2027, según el documento oficial. La licencia confirma que determinadas operaciones están permitidas, pero no fija cuotas, calendario de cargamentos ni compradores concretos. El acuerdo llega en medio de una escasez internacional de productos refinados, especialmente diésel, con los precios en máximos históricos. La media nacional estadounidense del diésel se situó en 6,28 dólares por galón el jueves 8 de octubre, según datos de AAA citados por *Reuters*, lo que supone un incremento de aproximadamente el 70% desde el comienzo de la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán. La Administración de Información Energética (EIA) pronosticó que el precio minorista del destilado seguiría por encima de 6 dólares por galón en octubre y que los inventarios estadounidenses permanecerían por debajo de la media de 2021-2025 durante el periodo de previsión. Los inventarios de diésel en EEUU habían caído en septiembre a 107,9 millones de barriles, su nivel más bajo para esa época del año desde que existen registros, según *Reuters*. La medida también responde a una presión política interna. A pocas semanas de las elecciones legislativas del 3 de noviembre, los precios de los combustibles afectan directamente a transportistas, agricultores y costes de distribución, lo que implica cierta presión sobre la Casa Blanca por el coste de vida y el riesgo político para los republicanos. Paralelamente, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) respaldó el 7 de octubre acelerar la liberación de reservas y dar prioridad al diésel, después de que el G7 anunciara el 2 de octubre una liberación coordinada de hasta 100 millones de barriles. Fuentes del sector citadas por *Reuters* y medios especializados como DTN señalaron que los futuros estadounidenses de diésel ULSD cayeron un 4,61% tras el anuncio, una reacción de mercado inmediata que no prueba que el combustible haya llegado ni que el precio en surtidor vaya a bajar en la misma proporción. El acuerdo ha generado una reacción inmediata en Ucrania. El presidente de facto Volodimir Zelensky criticó el alivio de sanciones a Rusia sin un acuerdo duradero de desescalada en la guerra. “Cualquier flexibilización de las sanciones contra Rusia sin un acuerdo claro y duradero de desescalada es una debilidad obvia”, lamentó Zelensky, según recoge la agencia *Anadolu*. El mandatario ucraniano calificó la medida de “inversión en la guerra que debe ser terminada, no prolongada”, y advirtió que “Rusia se ‘paga’ el diésel con más terror”. Por su parte, el enviado de Putin, Kirill Dmitriev, celebró el acuerdo y lo presentó como beneficioso para los mercados, según *Axios*. El efecto sobre los precios podría ser limitado si el problema principal es la falta de capacidad de refino o de producto disponible, según CNBC. El trasfondo, señalan las mismas fuentes, es una escasez de productos refinados, no simplemente de crudo: las interrupciones por las guerras en Asia Occidental y Ucrania, los ataques a refinerías rusas y las restricciones rusas a las exportaciones han estrechado mucho la oferta. El 1 de octubre, Putin había dicho que Rusia no suministraría diésel a los mercados internacionales mientras persistieran las sanciones. Esta maniobra deja a la Unión Europea en una posición sumamente incómoda. Bruselas impuso el pasado 21 de enero la prohibición de importar productos derivados del petróleo ruso y tiene previsto vetar también el gas natural licuado ruso a partir del 1 de enero de 2027\. Bruselas ha presentado esa desconexión como una “cuestión de principios” por la guerra de Ucrania. Pero el coste económico de esa decisión salta a la vista: la representación rusa ante la UE lo cifró en casi 3 billones de euros en pérdidas acumuladas para las economías europeas, con precios energéticos disparados, cierres de industrias y pérdida de competitividad. Y a pesar de las sanciones, la UE sigue comprando gas natural licuado de origen ruso: solo en los primeros nueve meses de 2026 desembolsó unos 7.880 millones de euros por GNL procedente del Ártico ruso. Eso sí, antes de 2022, Europa importaba mucho más, alrededor de 700.000 barriles diarios de diésel ruso, la mitad de sus compras totales de ese combustible. El sabotaje del Nord Stream en septiembre de 2022, que inutilizó los gasoductos que abastecían a Alemania, agravó aún más esa crisis. Ahora Trump, el principal aliado de Ucrania, levanta temporalmente las sanciones al diésel ruso mientras su Tesoro autoriza las transacciones hasta abril de 2027\. Europa queda así como una de las pocas potencias que mantiene el embargo energético contra Rusia, con la factura económica que eso conlleva, mientras Washington negocia con Moscú a sus espaldas. El “aliado” que presionó a Europa para que liberase sus reservas estratégicas de diésel y amenazó con prohibir sus propias exportaciones de combustible, lo que habría dejado al continente aún más expuesto, es ahora el que firma un acuerdo con Putin para que su diésel inunde el mercado. Las capitales europeas, que sostienen la arquitectura de sanciones mientras asumen su coste, ven cómo Washington se reserva la capacidad de levantarlas cuando le conviene a su propio precio del galón.