Pese a las nuevas tasas portuarias impuestas por Estados Unidos a buques vinculados con China, varias de las principales navieras del mundo continúan encargando la construcción de sus barcos en astilleros chinos, según informa el South China Morning Post.
Entre ellas se encuentra Mediterranean Shipping Company (MSC), la mayor empresa del sector, cuyo vicepresidente sénior, Marie-Caroline Laurent, declaró esta semana que las capacidades actuales de China en esta industria siguen siendo “difíciles de igualar en el corto plazo”.
Así lo señaló durante su intervención en el foro Nor-Shipping celebrado en Oslo, según informó el medio especializado TradeWinds y recogió el South China Morning Post.
Laurent reconoció los esfuerzos estadounidenses por reactivar su industria naval, pero afirmó que Qla necesidad urgente de nuevos buques para adaptarse a la transición energética obliga a mantener los vínculos con China”: “Es bueno ver que Estados Unidos intenta reavivar la construcción naval, pero necesitaremos nuevos buques con la transición energética. Esos barcos hoy se construyen, en gran medida, en China”, dijo. Añadió que “ellos tienen la competencia, tienen la capacidad, y ahí es donde hoy seguiremos construyendo nuestros buques”.
La vicepresidenta de MSC también indicó que un relanzamiento de la construcción naval en Estados Unidos requeriría “subsidios estatales y la conservación de activos estratégicos”.
Según la Organización Marítima Internacional, el sector “debe alcanzar emisiones netas cero en los próximos 25 años,” lo que ha impulsado un aumento en los pedidos de nuevos buques adaptados a “combustibles verdes” y “tecnologías de descarbonización”.
Laurent concluyó que, aunque el debate con la administración estadounidense “es necesario”, por ahora “eso probablemente no cambiará nuestra estrategia general en términos de construcción naval”.
