Crisis automotriz
Nissan explora nuevas alianzas tras finalizar negociaciones con Honda
El fabricante japonés de coches busca nuevos socios, incluidos gigantes tecnológicos como Foxconn, tras el fracaso de su fusión con Honda.
El Futuro de la prohibición de vehículos de combustión interna en la UE: Un desafío para la industria y la clase política
La industria automotriz presiona a Bruselas para suavizar las normativas climáticas ante las sificultades de la transición.
Tesla demanda a la UE por los aranceles a los coches eléctricos fabricados en China
El fabricante de vehículos eléctricos, liderado por Elon Musk, se une a BMW y otras automotrices chinas en su disputa contra los impuestos adicionales impuestos por Bruselas.
Seat alerta que "la falta de ayudas públicas" al vehículo eléctrico pone en riesgo el empleo
La automotriz pide financiación e infraestructura al Gobierno español para la fabricación de vehículos eléctricos.
Stellantis producirá coches eléctricos pequeños en Vigo y Zaragoza con una nueva plataforma
La decisión llega tras meses de negociaciones y 357,8 millones de euros en ayudas públicas.
Las exportaciones de coches eléctricos chinos a la UE aumentan en diciembre, a pesar de los aranceles
Las exportaciones chinas de vehículos eléctricos a la Unión Europea crecieron un 8,3 % en diciembre, contrariando las expectativas y desafiando los aranceles impuestos por Bruselas.
La producción de coches en el Estado español cae un 3,1% y pierde posiciones a nivel mundial
Desciende al noveno puesto mundial, superado por Brasil, en un contexto marcado por la incertidumbre del sector automovilístico europeo.
Stellantis reduce su producción en Italia a niveles históricos, la más baja desde los años 50
La compañía enfrenta desafíos por la baja demanda y la competencia china en el sector automovilístico europeo.
El 91% de la producción automovilística del Estado español amenazada por nuevas normas de emisiones europeas
La UE exige reducir las emisiones medias de CO₂ a 93,6 g/km en 2025, obligando a elevar las ventas de vehículos eléctricos puros al 22% desde el actual 13,2%, una opción que los fabricantes no ven posible.