La Unión Europea sigue ajustando su estrategia para alcanzar la neutralidad de carbono en 2050, con posibles cambios en sectores como el automóvil, donde se están negociando modificaciones regulatorias. Aunque el compromiso con la “descarbonización” se mantiene, la adaptación a las circunstancias económicas y geopolíticas podría influir en los plazos y exigencias del proceso.
El próximo 26 de febrero, la Comisión Europea presentará el Pacto Industrial Limpio y la Estrategia de Industria Sostenible, junto con una regulación ómnibus para simplificar normativas. Estas iniciativas buscan mejorar la competitividad de la industria europea, en un contexto donde persisten preocupaciones sobre el impacto de la “transición ecológica” en la inversión y el empleo. El Competitiveness Compass, presentado recientemente, propone medidas para reducir barreras en el mercado único, mejorar el acceso a financiación, simplificar regulaciones y coordinar las políticas a nivel europeo y en cada estado.
La UE, que ya cuenta con acuerdos comerciales con 76 países, pretende ampliar su red con nuevos pactos de inversión y suministro, orientados a garantizar el acceso a materias primas, energía y tecnologías vinculadas a la “transición verde”. Además, se estudia una reforma de las normas de contratación pública para priorizar sectores considerados estratégicos. Algunos economistas apuntan a que estos “ajustes” muestran cierta contradiccón entre la sostenibilidad ecológica y la viabilidad económica de la industria europea.
