Una de cada diez gasolineras francesas está desabastecida de gasolina o diésel

El 11% de las gasolineras francesas tiene dificultades de suministro de al menos un producto, según el sitio oficial del Gobierno francés a las 9:00 del 24 de septiembre. La cifra, que llegó a superar el 14-21% por compras de pánico, se concentra en Pays de la Loire (17%) y Grand Est (16%). Las estaciones de TotalEnergies acumulan la mayoría de las rupturas porque mantienen precios limitados, en torno a 1,99 euros el litro de gasolina y 2,25 el de diésel, lo que atrae más demanda. El diésel se mantiene en 2,39-2,42 euros el litro, tras tocar récords por encima de 2,40, mientras la SP95-E10 está en 2,15-2,17 y la SP98 en 2,24-2,28. El Gobierno insiste en que no hay escasez física general, con visibilidad de stocks para uno o dos meses, y atribuye las rupturas a la demanda concentrada en las estaciones más baratas y a retrasos en reposición. Además, ha autorizado la venta de diésel de verano hasta el 15 de noviembre.

El 22 de septiembre el Gobierno anunció un paquete de 450 millones de euros, parte de un total acumulado de unos 1.400 millones este año, y rechazó bajar impuestos o el IVA general, que costaría miles de millones y Macron y ministros como Roland Lescure y Maud Bregeon califican de “demagogia presupuestaria”. La ayuda a los “grandes conductores” se renueva y amplía para octubre-diciembre: sube de 0,20 a 0,40 euros por litro, con un pago total de 100 euros, y pasa de 3 a 5,5 millones de beneficiarios, con criterios de ingresos de hasta 2.035 euros netos al mes para una persona sola y unos 6.100 para un matrimonio con dos hijos, siempre que usen el coche para trabajar. También se prolongan hasta el 31 de diciembre las ayudas sectoriales a agricultores, construcción y pescadores, con cobertura de hasta el 70% del aumento de costes y préstamos a interés cero de hasta 50.000 euros a través de Bpifrance. El cheque energía se mantiene en el presupuesto 2027 y se anticipa a enero, y las empresas podrán dar una prima carburante de hasta 1.000 euros a sus empleados.

Macron insistió el 24 de septiembre en TF1 y France 2 en que la prioridad es “bajar los precios mediante diplomacia”, con contactos con Arabia Saudí, Irak y Nigeria y el envío de medios militares para proteger instalaciones en Yanbu, Arabia Saudí, y “reabrir el estrecho de Ormuz”, más que bajar impuestos. Afirmó que “no hay tabúes” y que no se excluye una bajada si la situación empeora, confirmó que se trabaja para asegurar suministros de diésel, gas y fuel hasta final de año y que los stocks se reponen con un objetivo del 80% en gas, y rechazó que la crisis sea solo culpa de decisiones francesas, vinculándola a la política internacional. También pidió a la Comisión Europea flexibilizar las normas de calidad de carburantes y aumentar el uso de biocombustibles para elevar la producción de las refinerías.