Huelga indefinida en Btren Ferroviario desde diciembre por falta de convenio desde 2022
La plantilla exige un salario actualizado al IPC real, categorías profesionales transparentes con funciones precisas y flexibilidad horaria para conciliación. Han puesto en marcha una caja de resistencia.
La plantilla de Btren Mantenimiento Ferroviario, empresa dedicada al mantenimiento de material rodante, mantiene una huelga indefinida iniciada el 15 de diciembre de 2025, tras tres años sin convenio colectivo vigente, ya que el anterior expiró el 31 de diciembre de 2022. Los trabajadores, organizados con los sindicatos CGT Metal Madrid, UGT y CCOO, denuncian el bloqueo negociador y reclaman mejoras estructurales que garanticen condiciones "dignas".
Entre las principales reivindicaciones destacan la actualización salarial ligada al IPC real, para compensar la pérdida de poder adquisitivo acumulada; la definición clara y transparente de categorías, grupos y niveles profesionales, así como una asignación precisa de funciones que evite arbitrariedades previas. La plantilla exige también el reconocimiento del teletrabajo voluntario hasta dos días semanales, medida ya extendida en numerosos sectores tras la pandemia; mayor flexibilidad horaria de entrada para conciliar vida laboral y familiar; y el acceso efectivo al contrato de relevo para empleados que cumplan requisitos legales, facilitando la jubilación parcial y la incorporación de nuevo personal.
El paro responde al agotamiento tras años de negociaciones infructuosas. Para sostener la lucha, los trabajadores han activado una caja de resistencia y lanzado un llamamiento público a la solidaridad. Las aportaciones pueden realizarse mediante transferencia a la cuenta ES54 3058 2348 4627 2060 3528, con el concepto "huelga Btren". Esta iniciativa busca paliar la pérdida de ingresos durante un conflicto que, alertan, podría prolongarse si la empresa no cede en las demandas básicas.
El caso de Btren ejemplifica la tensión creciente en subsectores ferroviarios externalizados, donde la precarización salarial y la falta de promoción contrastan con la relevancia estratégica del mantenimiento para la seguridad y el buen funcionamiento del transporte público.
