Una persona muere cada 2,3 días de camino al trabajo

Los siniestros laborales in itínere (los que ocurren en el desplazamiento entre el domicilio y el centro de trabajo o viceversa) causaron 158 muertes en 2025 en el Estado español, la cifra más alta desde 2022 y un 2,6% más que el año anterior, según el informe anual del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST). Eso equivale a una media de 0,43 fallecimientos por día, es decir, una muerte cada 2,3 días.

En 2026, hasta septiembre, ya se registraron 109 fallecimientos in itinere, dos menos que en el mismo periodo de 2025 (-1,8%), según datos provisionales del Ministerio de Trabajo que recoge Cadena SER. La serie histórica muestra una tendencia alcista desde el mínimo de 118 muertes en 2020 por las restricciones pandémicas: 130 en 2021, 154 en 2022, 146 en 2023, 154 en 2024 y 158 en 2025. La media anual del periodo 2019-2025 se sitúa en 145,1 fallecimientos; la de los últimos cinco años, en 149,2.

El total de siniestros in itinere con baja fue de 93.675 en 2025, un 1,2% más que en 2024, con una incidencia de 450,1 accidentes por cada 100.000 trabajadores, según el INSST. Las mujeres sufrieron más siniestros que los hombres (50.606 frente a 43.069, el 54% del total), pero las muertes se concentraron en los hombres: 128 frente a 30. En el primer semestre de este año, de los 68 fallecidos in itinere, 60 eran hombres y 8 mujeres. Los accidentes de tráfico fueron la causa dominante de esas 68 muertes, con 58 casos (85,3%), mientras que los infartos u otras causas no traumáticas explicaron los 10 restantes (14,7%). En 2024, los siniestros de tráfico representaron el 14,9% del total de siniestros mortales en jornada, pero su peso en los in itinere es mucho mayor.

El total de siniestros laborales mortales (en jornada e in itinere) fue de 613 en 2025, un 0,1% del total de accidentes con baja, según el INSST. La evolución muestra una tendencia a la baja desde las 870 muertes de 2022 hasta las 613 de 2025, aunque con oscilaciones: 721 en 2023 y 796 en 2024, según los datos del Ministerio de Trabajo y CGT. El desplazamiento al trabajo sigue siendo uno de los puntos negros de la siniestralidad laboral: no ocurre en el centro de trabajo, pero la relación con el empleo es directa, y la estadística oficial lo contabiliza bajo la categoría de accidente laboral. La media diaria de 2026, 0,40 fallecimientos por día hasta septiembre, es ligeramente inferior a la de 2025, pero mantiene la misma escala: una muerte cada dos días y medio, aproximadamente, en el trayecto entre la casa y el puesto de trabajo.

El dato más impactante no es solo la cifra absoluta, sino su distribución: las mujeres protagonizan la mayoría de los accidentes in itinere con baja, pero los hombres concentran las muertes. Esa asimetría muestra patrones materiales distintos: ellas suelen usar más el transporte público y recorrer trayectos más largos y con más transbordos, mientras ellos tienen más presencia en la carretera y en desplazamientos en coche o moto. El INSST no desglosa las causas por género en el informe anual, pero la diferencia entre 128 muertos y 30 muertas en 2025 apunta a esa división. La tendencia ascendente desde 2020 y el hecho de que 2025 sea el año con más muertes in itinere desde 2022 recuerdan que el desplazamiento laboral es un factor de riesgo de primer orden para la vida de la clase trabajadora. Estadísticamente, es mucho más probable que, por ejemplo, morir apuñalado, un tipo de suceso que, sin embargo, recibe una cobertura mediática desproporcionada y moldea así la percepción de la inseguridad.