Sánchez admite una “confianza quebrada” en la alta velocidad tras 115 muertos en un año

El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, compareció este sábado en Toledo tras la reunión del Centro de Coordinación Operativa Integrado (Cecopi) y afirmó: “Hay una confianza quebrada en el sistema de alta velocidad en nuestro país y la labor del Gobierno no es solamente hacer el diagnóstico, conocer cuáles son las causas, sino ofrecer soluciones para que una tragedia de esta magnitud, como ayer dijo el jefe del Estado, el rey Felipe VI, no vuelva a suceder”, según recoge El País.

Sánchez habló sin admitir preguntas, junto al presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page. El presidente del Gobierno detalló que hay “hasta 27 nacionalidades de víctimas que pueden haber fallecido” y sostuvo que “no es asumible para un país como España, con un sistema de alta velocidad tan potente como el que tenemos, sufrir dos accidentes de estas características y de esta magnitud en un año”. Las tragedias ferroviarias de Adamuz (Córdoba), Gelida (Barcelona) y Urda suman 116 muertos en nueve meses, 115 solo en el corredor de alta velocidad que comunica Madrid con Andalucía.

Óscar Puente se niega a dimitir

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha descartado dimitir pese a las exigencias de CCOO, CSIF, la Plataforma Víctimas Alvia 04155 y parte de la oposición. Según recogen los medios, Puente afirmó: “Mi obligación es dar la cara”, y añadió que dimitir “no va con mi carácter ni el presidente me lo ha pedido”.

El anuncio de “soluciones” de Sánchez no concreta todavía qué medidas adoptará el Gobierno ni si estas afectarán a la inversión, el mantenimiento o las plantillas de Adif, los tres ámbitos que sindicatos y víctimas señalan como causas estructurales. El presidente del Gobierno se limitó a prometer que “lo que vamos a hacer no es solamente investigar cuáles son las causas de lo sucedido, sino aportar soluciones para reforzar aún más el sistema de alta velocidad en nuestro país”, según El País. La comparecencia sin preguntas impidió también conocer si el Ejecutivo asume responsabilidad política por las tragedias y si habrá cambios en la cúpula de Adif o del Ministerio. Queda pendiente otra comparecencia, la de Puente ante la Diputación Permanente del Congreso, que el propio ministro solicitó, y el resultado de la investigación de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF).

La cifra de víctimas mortales oficial en Urda que se puede comunicar al cierre de esta redacción sigue siendo de 69, pero no se descarta que aumente. “Hay 70 denuncias de desaparecidos, no descartamos que pueda haber más fallecidos”, explicó. En las tareas de recuperación de los cuerpos de los vagones siniestrados hay, además de cuerpos completos, “31 bolsas con restos parciales”. “Como comprenderán, es de una enorme complejidad a la hora de la identificación”, expuso. De los 110 heridos que se han llegado a hospitalizar en Castilla-La Mancha, a 71 se les ha dado el alta y quedan 39 ingresados, “todos en una evolución razonablemente positiva”, indicó el presidente autonómico.

CGT: “No vamos a permitir que se busque un culpable entre la plantilla para eludir responsabilidades empresariales o institucionales”

La comparecencia de Sánchez llega después de que sindicatos, técnicos y asociaciones de víctimas hayan cuestionado abiertamente el relato oficial que ha puesto el acento en el “error humano” de un trabajador del centro de control de Adif. CGT denunció: “No vamos a permitir que se busque un culpable entre la plantilla para eludir responsabilidades empresariales o institucionales”, y reclamó “una investigación rigurosa que examine lo sucedido, los sistemas de protección, las condiciones de trabajo y las decisiones de gestión”.

El Sector Ferroviario de CCOO exigió el cese “inmediato” del ministro de Transportes, Óscar Puente, por poner “en la picota al eslabón más débil de la cadena”. CSIF y UGT también criticaron el señalamiento del responsable de circulación, y el Sindicato Ferroviario pidió auditar las inversiones en la línea Madrid-Sevilla y explicar por qué los mecanismos de protección no evitaron el alcance. Las asociaciones de víctimas de Angrois y Adamuz emitieron un comunicado conjunto: “El error humano nunca es la causa de una tragedia en un sistema complejo y regulado como es el ferroviario. La consecuencia es obvia: la repetición de tragedias”.